【48812】上半年海南铁路集装箱运量创前史新高

　　近来，在海口南站货场，跟着汽笛声响起，一排排装满集装箱的货运列车渐渐宣布，前往海口铁路南港，跨过琼州海峡，驶向目的地。

　　“这是海口南站货场每天都在循环往复的场景。”海口南站站长郭祖军介绍，本年上半年，海南铁路集装箱运量赶超2022年全年，同比添加136%，创前史新高。

　　关于这组亮眼数据，郭祖军有着直观的感触，他和记者说，长时间以来，铁路货运体系一向面临着一个难题，海南铁路集装箱货源的时节差异较为显着，许多时分集装箱满载货品入岛却打着空箱出岛，进出岛双向运送不均衡。近两年跟着海南自贸港的蓬勃发展，渐渐的变多的出产企业纷繁落户海南，对铁路货运而言首要有两大改变，一是货品运送需求随之上涨，二是首要运送物资品种的改变。

　　“之前出岛运送物资首要为白板纸及原资料，现在已逐步改变成以食用油、沥青、聚乙烯等化工产品为主。”郭祖军说：“例如，坐落在洋浦的京博(海南)新资料有限公司就是咱们本年首要对接的企业之一。”

　　记者了解到，该公司现在首要出产沥青基新资料，自本年5月份投产以来，进一步缓解了海南沥青资料长时间依靠岛外进口的现状，在满意省内自用的基础上，产品还要点销往我国华南、西南等区域。

　　企业有了运送需求，铁路怎么样才干做到货畅其流？“咱们分别从铁路运力、运送安排、硬件设备等多方面下手，为公司能够供给定制服务。”郭祖军介绍，海南铁路海口车务段经过组成货运运营出售团队，自动上门对接出产出售企业，以及发动沥青货品罐式箱、干散货箱等多箱型区域运送计划进一步扩展直通货源运量等一系列行动，加快推进海南铁路集装箱“重进重出”双向物流通道的构成。

　　为继续推进货运增量增运，化解运送安排瓶颈，海南铁路海口车务段还对设备设备进行补强，在海口南站货场添加5道到发线装卸作业，扩容作业车位20个，进步车站装卸作业应急处置才能。一起，增配调车机车，提高站内取送功率，实在保证铁路货运才能。

　　据统计，本年上半年，海南铁路通用集装箱出岛排空率由2022年的79%下降至14%，已根本完成“重进重出”。“未来，海南铁路货运将根据市场需求，合理装备资源，供给更优质全面的运送服务，全力促进增运增收，助力海南自贸港建造。”郭祖军表明。