随着快递业的规模逐渐庞大，资源浪费、环境污染问题也日益严峻。为贯彻国家可持续发展的策略，在实现经济效益的同时，顾及环境、社会和谐，绿色物流的概念应运而生。我们国家物流规模逐渐扩大，在发展中要兼顾环境保护、实现快递业的绿色发展成为当前快递行业发展亟待解决的新问题。绿色物流指在物流过程中，利用先进的技术和理念，减少物流对环境能够造成的危害，使物流资源得到充分的利用，实现企业、社会、环境各方面的共赢。

  经济迅猛发展，电商企业日益成熟，也带动了我们国家物流行业的规模成长。2016年，我们国家社会物流总费用占GDP的比重为14.9%，比美、日、德等发达国家高出近一倍。据国家邮政局近日发布的《2016年度快递市场监管报告》显示，2016年，我国快递业务量已达312.8亿件，同比增长51.4%。快递业务增量突破100亿件。日均快递业务量达0.9亿件，同比增长51.4%。其中最高日业务量出现在“双11”期间，超2.5亿件。用户使用频率增加，快递日均服务人次超1.7亿，年人均快递使用量接近23件，比上年增加近8件。

  污染浪费现象出现在物流行业的所有的环节。在运输环节，不合理的运输安排不仅增加了道路需求面积，同时会产生大量能耗和废气污染。在仓储环节，保管不当会造成货品损坏浪费，同时会对旁边的环境产生污染。在包装配送环节，易产生过分包装、废弃物难处理等问题。

  细化到数据，污染与浪费情况更为严峻。去年10月，国家邮政局指导的快递最后一公里峰会上，北京印刷学院校长助理周忠发布了2016年中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告。相关统计数字更是触目惊心。报告说明，2016年来我国快递纸箱塑料包装量增长非常快，其中快递运单207亿枚，塑料袋82.68亿个，胶带169.85亿米，相对于2015年7类快递纸箱塑料包装中有6类同比增长超过45%。全国人大代表、山东华泰纸业股份有限公司董事长李建华介绍，现在由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级，但回收率却不足10%。

  而从另一个角度来看，实践绿色化的数据化也颇为可观。在菜鸟此前启动的绿色行动当中，提出了到2020年行业总体碳排放量减少362万吨，50%的淘系电商快递包装替换为100%生物降解绿色包材的目标，而这个目标对应的是，相当于多种植3600万棵树。

  尽管中国物流行业规模日益庞大，但是绿色物流体系的建立还处在初级阶段。相较而言，发达国家自20世纪80年代起，就已经展开了政策立法推动建立绿色物流体系之路。参考发达国家发展绿色物流的经验，我国在完善绿色物流立法、改善绿色物流发展环境方面都还有非常长的路要走。

  20世纪90年代，日本政府相继颁布《废物回收处理法》、《资源有效利用促进法》等对日本绿色物流建设具备极其重大推进作用的法律;欧盟曾牵头制定一系列举措，改善欧洲国家物流效率低下的状态，如制定《标准回收法》，严格规定各行业报废物品的回收方法。

  美国是最早全力发展绿色供应链管理的国家之一，并且很注重逆向物流的发展，规定每年回收率不低于20%。对公司来说，只要达到一定的回收额，就能享受税收优惠政策。同时对可能会造成了一定的环境污染的产业明确立法加以限制。

  另外，共同配送也是发达国家正积极采取的配送方式，如斯德哥尔摩和柏林这两座城市，曾建立城际间的共同配送体系，节约城市间的物流资源，利用互联网科学技术手段，最高效发挥两座城市的物流资源配置。

  与传统面单相比，电子面单从四联变成两联，单联面单尺寸也有所减小，如出现打印失误或热敏运单损坏等情况，仅损失热敏纸张，不会造成运单整体损坏，运单编号依然能够正常的使用，节约了印制面单的纸张以及因运单损坏而造成的整个四联面单浪费。此外，电子面单的普及应用也是自动化分拣系统的支撑，自动化分拣在很大程度上替代了人工。根据公司方面提供的数据，目前中通全网的电子面单使用率已接近80%。圆通也在全网推广使用电子面单，据统计，2015年圆通共减少消耗21.4亿快递运单。

  在绿色包装上，企业方面实践较多的是环保包装材料和包装材料的回收。中通也在全国各大转运中心及网点推出了绿色可循环使用帆布袋。据悉，一条帆布袋可重复使用4-6个月，使用率是以往单条编织袋的100倍。顺丰还推出了二次使用文件封和免胶纸箱，以及可回收的EPP冷藏箱。在包装回收上也有企业在尝试。菜鸟在菜鸟校园驿站开始设立“绿色回收专区”，目前已回收再利用的纸箱超过20万个，将在1000所高校实现纸箱循环利用。在绿色包裹方面，开发应用生物降解塑料包装及无胶带纸箱等，目前超过200万个绿色包裹已到达消费者手中。

  交通工具的改变在配送环节植入了绿色概念。新能源车也逐步投入到配送运输环节。以中通台州天台网点为例，在没用新能源电瓶车之前，多使用面包车收派件，每天的油耗在80-90元;使用电瓶车之后，汽运成本下降到30元/天。据2015年行业数据估算，在末端投递环节使用电动三轮车，圆通减少了碳排放量达40万吨。菜鸟也在城市配送领域推广新能源车，目前已覆盖30城，近2万辆车。以深圳为例，使用菜鸟智慧新能源车，单车行驶距离减少了约30%，空驶率降低10%，成本节省超过两成。

  利用系统合理的仓储系统能够在仓储环节避免快递的损耗和资源的浪费。此外，对于量比较大的业务来说，选择正真适合的包装也可以在一定程度上完成一定的节省，合理的打包算法，也是目前可以在一定程度上完成的绿色智能技术。

  技术方面的可作为空间非常大，根据菜鸟方面提供的数据，菜鸟利用智能打包算法，帮助选择正真适合的快递箱型，可节省5%以上的包装耗材，通过电子面单替换传统面单，每年节约纸张成本12亿元，相当于少砍324万棵树。

  内容：承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。

  内容：《推进快递业绿色包装工作实施方案》将“绿色节能”作为快递业发展目标之一。

  内容：倡导运营绿色化。大力推广电子运单，提高电子运单的使用占比，降低经营成本，提升服务效率。支持研发生产绿色化、减量化和可循环使用的包装材料，推广使用环保车、环保箱和环保袋，减少环境污染。

  内容：由中华环境保护基金会、阿里公益基金会、菜鸟网络发起，百世快递、圆通速递、韵达速递、天天快递、申通快递、中通快递等共同出资的中国首个物流环保公益基金，计划总投入3亿元，该基金将专注于解决日趋严重的物流业污染现状，推动快递包装创新改良，促进快递车辆使用清洁能源，引导运用大数据技术减少资源浪费，更好地保护生态环境。

  内容：在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络发布了“ACE”未来绿色智慧物流汽车计划，联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。

  内容：中国快递协会联合几十家快递和包装企业、多家行业组织和电子商务平台于2017年6月共同成立。将在研究推广科技环保包装材料，加强快递包装物料的循环利用、快件包装简便化等方面一起努力，引导全社会重视践行环保理念，实现快递纸箱塑料包装的绿色化发展。

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