近来，国家商场监督办理总局、国家规范化办理委员会同意发布了《车路协同体系智能路侧协同操控设备技能方面的要求和测验办法》（GB/T 44417-2024），全协议栈LTE-V2X技能已载入国家规范，为我国车路协同体系的建造开展供给了坚实根底。

  跟着智能交通体系的加快速度进行开展，车路协同技能作为完成才智交通的要害一环，受到了广泛重视。为了规范车路协同体系中智能路侧协同操控设备（Roadside Intelligent Cooperative Control Device，RICCD）的规划、出产和测验，全国智能运输体系规范化技能委员会拟定了这项国家规范。该规范由交通运输部公路科学研讨所、电信科学技能研讨院有限公司（现中国信科）等单位联合起草，历时多年研讨和证明，终究正式对外发布。本规范的发布不仅为智能路侧协同操控设备供给了清晰的技能途径和规范根据，也为我国车路协同体系工业的规范化开展奠定了根底。本规范规则了车路协同体系智能路侧协同操控设备的实体联系与设备架构、使用服务功用、根底功用、办理功用、安全功用、接口要求、功用要求、电气和环境习惯性要求及测验办法。在实体联系方面，本规范规则RICCD衔接车载设备、路侧感知设备、交通操控设备、上级体系等通讯接口，供给协同感知、交通操控、通讯、时钟同步等功用，可支撑公路和城市路途车路协同使用服务功用。

  RICCD相关实体衔接联系其间在RICCD与车载设备的接口方面，本规范支撑LTE-V2X直连通讯通讯办法，具体规则其间的接入层、网络层、安全层、音讯层应别离契合以下系列规范：

  YD/T 3957《根据LTE的车联网无线通讯技能 安全证书办理体系技能方面的要求》

  YD/T 3709《根据LTE的车联网无线通讯技能 音讯层技能要求》的规则。

  LTE-V2X是根据LTE的车联网通讯技能，由大唐电信（现中国信科）于2013年初次提出，旨在经过LTE-V2X完成车辆与车辆（V2V）、车辆与路侧根底设施（V2I）、车辆与行人（V2P）之间的实时通讯，进步路途交互与通行的安全性和功率。在设备架构方面，本规范规则RICCD主要由通讯、核算、存储、安全、电源等模块构成，基本功用包含使用服务功用、根底功用、办理功用、安全功用和体系资源等5部分，保证设备的安全安稳运转；此外，还规则了RICCD的功用测验办法，包含无线通讯功用、事务功用、电气和环境习惯性等方面的测验，保证设备契合规则规范要求。

  RICCD架构作为中国信科集团车联网工业的主干载体，中信科智联科技有限公司代表集团担任本规范编制组的核心成员全程参加规范拟定作业。未来，中信科智联将紧跟年代脚步，继续致力于C-V2X车联网技能讨论研讨和使用，赋能未来智能交通高水平开展！稿件来历：车联界请点击下方“阅览原文”，检查规范原文